截至目前，我國(guó)有超過(guò)25個(gè)城市宣稱，正在進(jìn)行氫能和燃料電池的產(chǎn)業(yè)布局，部分城市還公布了未來(lái)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并稱政府將對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)給予大力的政策扶持。一時(shí)間，城市之間爭(zhēng)奪氫能產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的戰(zhàn)爭(zhēng)正在打響。

當(dāng)前，全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加快針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)布局，多國(guó)已明確將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，紛紛制定了較為明確的時(shí)間表和路線圖。日前，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布了《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書，其中明確提出，將面向重大共性關(guān)鍵技術(shù)，部署開展新能源汽車、智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備、可再生能源與氫能技術(shù)等方面的研究，此外，還將加速發(fā)展綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等。
氫能應(yīng)用前景廣泛，涉及交通、工業(yè)、發(fā)電等領(lǐng)域，其中氫能交通發(fā)展最為迅速。至2020年底，中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)7352輛氫能源汽車。到2020年底，中國(guó)已經(jīng)建立投運(yùn)了101個(gè)加氫站。計(jì)劃至2025年，每個(gè)省和市將建造約100至500個(gè)加氫站。

一、氫氣壓縮機(jī)分類

根據(jù)工作原理及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，壓縮機(jī)可分為機(jī)械式壓縮機(jī)和非機(jī)械式壓縮機(jī)兩類。機(jī)械式壓縮機(jī)分為液驅(qū)式壓縮機(jī)、隔膜式壓縮機(jī)、線性壓縮機(jī)和離子液體壓縮機(jī)四類；非機(jī)械式壓縮機(jī)分為低溫液體泵、金屬氫化物壓縮機(jī)、電化學(xué)氫氣壓縮機(jī)和吸附型壓縮機(jī)四類。

由于氫氣具有密度低、體積能量密度小的特點(diǎn)，氫氣壓縮機(jī)必須要具備承壓大、流量大、安全和密封性好的特質(zhì)，在防止氫脆現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)，盡可能地追求較少的能源損耗。目前國(guó)內(nèi)加氫站較多采用的是液驅(qū)式壓縮機(jī)、隔膜式壓縮機(jī)。

二、氫氣壓縮機(jī)的工作原理

氫氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，較重要的組件有鑄鐵氣缸、鑄鐵缸套、鑄鐵缸蓋、鑄鐵曲軸、連桿、十字頭（包括十字頭滑道）、填料、活塞（包括活塞環(huán)）、刮油環(huán)、不銹鋼活塞連桿、不銹鋼氣閥等，此外還有一些附屬設(shè)備，如氣體過(guò)濾器、緩沖器、潤(rùn)滑油管路等。同其他往復(fù)式壓縮機(jī)一樣，氫氣壓縮機(jī)包括吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，曲軸帶動(dòng)十字頭、活塞連桿、活塞在氣缸內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，氣體在活塞壓縮下最后通過(guò)氣閥排出。

三、氫氣壓縮機(jī)的應(yīng)用

1.氯堿工業(yè)中，氫氣壓縮機(jī)主要作用是對(duì)來(lái)自電解工序的高溫濕氫氣進(jìn)行冷卻、凈化，加壓輸送并保持氫氣系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，保證電解槽安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

2.當(dāng)前，巨大的環(huán)境壓力和逐漸消耗殆盡的化石燃料傳統(tǒng)能源使得世界各國(guó)積極尋求新的清潔能源。氫能和氫燃料電池由于環(huán)保性能好、能量轉(zhuǎn)化效率高并且具有一定的經(jīng)濟(jì)性而越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。為了促進(jìn)氫能的發(fā)展，氫能基礎(chǔ)設(shè)施的完善是必不可少的。而氫氣壓縮機(jī)是建設(shè)加氫站所需的三大核心關(guān)鍵單體設(shè)備之一。

除了上面提到的，氫氣壓縮機(jī)還可以用于柴油加氫裝置中。相信隨著科技的不斷發(fā)展，氫氣壓縮機(jī)技術(shù)將會(huì)更好的應(yīng)用于工業(yè)中。